Pokazywanie postów oznaczonych etykietą blumerang pre ipo. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą blumerang pre ipo. Pokaż wszystkie posty

środa, 27 kwietnia 2011

Dziwne decyzje biznesowe Veno

27 kwietnia 2011 roku spółka BLU PRE IPO (wcześniej Carbon Invest, jeszcze wcześniej Carbon Design) opublikowała zaudytowany raport roczny. Przy okazji raportu spółki, która "odżyła" w momencie, gdy zniknęło z niej Veno, można dowiedzieć się wielu ciekawych faktów.

Na początek, nieco na wesoło, jak widać: "baba z wozu - koniom lżej".

W październiku 2010 r. doszło do istotnych zmian w akcjonariacie Spółki. Dotychczasowy wiodący akcjonariusz, Veno S.A., zbyła wszystkie akcje Carbon Invest S.A. na rzecz podmiotów z grupy Blumerang S.A. W wyniku zawartych transakcji podmioty z grupy Blumerang S.A., stały się akcjonariuszami posiadającymi 59,27% w kapitale i głosach na walnym zgromadzeniu Spółki. Zarząd Spółki wiąże z tym faktem duże nadzieje wierząc, że otwiera on spółce nowe perspektywy realizacji strategii i rozwoju.

Brawa za szczerość! Nie to jednak w raporcie BLU PRE IPO jest najciekawsze. Dopiero z tego dokumentu można się dowiedzieć o ciekawych transakcjach zawieranych przez Veno. Raport biegłego rewidenta informuje:


W dniu 17 pazdziernika 2010 roku Spółka VENO S.A. zakupiła od Spółki Namiron Investements Ltd akcje w liczbie 700 000 sztuk. Po tej transakcji Spółka VENO S.A. posiadała łacznie 13 989 776 sztuk akcji, które stanowiły 32,7% kapitału podstawowego.

W dniu 25 pazdziernika 2010 roku Spółka VENO S.A. sprzedała wszystkie posiadane przez nia akcje Spółce Blumerang PRE IPO S.A. Po tej transakcji Spółka Blumerang PRE IPO S.A. posiadała 24 889 776 sztuk akcji, które stanowiły 58,1% kapitału podstawowego.

Niestety nie wiemy jaką cenę płaciło Veno spółce Namiron Investments Ltd, czyli de facto p. Andrzejowi Wojno (dobry znajomy i stały partner biznesowy p. Kuicha i p. Tomkiewicza). Transakcja kupna jest o tyle ciekawa, że osiem dni później cały swój pakiet Veno... odsprzedaje spółce Blumerang PRE IPO. Po ile? Tego też nie wiadomo. 

Skąd pochodziły pieniądze na kupienie akcji od kolegi (Namiron Inv. Ltd)? Z emisji akcji z początku 2010 roku, czyli de facto od inwestorów indywidualnych? Nie należy wykluczyć, że Veno przepłaciło za te akcje, bo i tak uśrednioną cenę nabycia mieli bardzo korzystną. 

I w ogóle, w jakim celu kupiono dodatkowy pakiet akcji skoro tak trudno sprzedać je później poprzez rynek nie obniżając przy tym wyceny (słowa p. Kuicha)? Kupiono akcje, żeby trudniej było je sprzedać po rynkowej cenie? :-)

Śmieszne w tym momencie są tłumaczenia prezesa Kuicha, że przecież zarobili X-procent na tej inwestycji. Trudno nie zarobić obejmując akcje po cenie nominalnej. Jeśli tylko nie doprowadzi się kursu do stanu jaki jest na Veno, czyli cena rynkowa równa się prawie cenie nominalnej, to sztuką byłoby nie wyjść z zyskiem.

Ogólnie Blumerang PRE IPO znakomicie wyszedł na interesach z Veno. Otóż p. Kuich wspaniałomyślnie zdecydował się nabyć wierzytelności tej spółki płacąc za nie niemal ich  równowartość (podczas, gdy na rynku wierzytelności sprzedawane są z co najmniej 20% dyskontem!).


W grudniu 2010 r. Spółka sprzedała wierzytelności przysługujące jej od firmy Veno Automotive S.A. Nabywca tych wierzytelności była spółka Veno S.A. Łączna wartość sprzedanych wierzytelności wynosiła 496.538 zł. zaś cena ich sprzedaży 440.000 zł. Do dnia sporządzenia niniejszego sprawozdania wpłynęła pierwsza rata za w/w wierzytelności w kwocie 100.000 zł.


Zgodnie z umowa wierzytelność w kwocie 400,0 tys. zł zostanie spłacona w następujący sposób:

- 100,0 tys. zł do dnia 7 stycznia 2011 r.
- 300,0 tys. zł do dnia 31 marca 2011 r.

Natomiast wierzytelność w kwocie 40,0 tys. zł zostanie zapłacona nie później niż do dnia 31 marca 2011 r. Potwierdzono spłatę pierwszej raty dnia 4 stycznia 2011 roku w kwocie 100,0 tys. zł.

Skąd pochodziły pieniądze na wykupienie wierzytelności? Chyba zbędne pytanie. Prawie pół miliona (440.000 PLN) złotych realnej gotówki wypłynęło z Veno, a w zamian akcjonariusze dostali w nagrodę dług do ściągnięcia...

Ile super-aut trzeba wyprodukować i sprzedać, żeby załatać kolejne dziury w budżecie spółki?

Tyle było obietnic związanych z emisją akcji. Tyle miało być inwestycji w ciekawe spółki i ciekawe projekty. Tymczasem w kasie Veno pieniążków znowu coraz mniej, a w zamian długi do ściągnięcia od spółki-córki i dwa auta zwane terenowymi.

wtorek, 5 października 2010

Ucieczka Blumeranga z Tita... z Veno SA

Zarząd BLUMERANG PRE IPO S.A. informuje, że w dniu 4 października 2010 r., w transakcjach poza rynkiem zorganizowanym (umowy cywilne), sprzedał 12.501.000 akcji spółki VENO S.A. z siedzibą w Warszawie, za łączną kwotę 375.030,00 PLN. Po transakcjach, o których mowa powyżej, BLUMERANG PRE IPO S.A. nie posiada akcji VENO S.A.


_________________________________

Zapowiedzi:
  • za kilka tygodni Veno ma pokazać SuperVenoAuto
  • pokaz auta ma być ogromnym sukcesem
  • auto ma powalać na kolana i zapewnić zysk akcjonariuszom
  • spółka inwestuje pieniądze z emisji w inne "ciekawe projekty"
  • do końca roku 2010 spółka przeprowadzi co najmniej trzy debiuty spółek portfelowych na New Connect
Rzeczywistość:
  • prezes Kuich szuka nowej nazwy dla spółki
  • nie wiadomo nic o dacie, miejscu i sposobie prezentacji
  • nie wiadomo jaki jest znak graficzny auta, jak nazywa się marka, jakie ma osiągi, jakie ma parametry techniczne, jakie przeszedł testy
  • jedyny większościowy akcjonariusz, mający przedstawicieli w RN, sprzedaje wszystkie swoje akcje
  • liczba innych "ciekawych projektów": zero
  • liczba debiutów spółek portfelowych: zero


wtorek, 21 września 2010

Edward Kozicki i Tomasz Tyliński mają probelmy z prostymi pytaniami?

Panowie prezesi - Edward Kozicki i Tomasz Tyliński - cały czas nie potrafią znaleźć właściwej odpowiedzi na pytania zadane przez akcjonariuszy spółki.

Zauważyli to już inwestorzy zaangażowani w akcje tej spółki (lub innych spółek z portfela Blumerang Pre IPO). Tajemnicą Poliszynela jest, że trudność owych pytań ma związek z tym, co dzieje się w spółkach Grupy Kapitałowej VENO SA... Na początku było tylko kilka pytań, obecnie jest ich coraz więcej...

2010-09-19 Czy brak odpowiedzi na szereg ostatnich pytań oznacza, że są one niewygodne dla spółki? Jak mają postrzegać to inwestorzy indywidualni?

(Na to pytanie nie ma jeszcze odpowiedzi)

2010-09-16 Jaki naklad finansowy poniosla spólka w zwiazku z projektami Stealth B6 i Stealth B7? Czy udalo sie juz znalezc nabywcow na pierwsze egzeplarze aut?

(Na to pytanie nie ma jeszcze odpowiedzi)



wtorek, 14 września 2010

Blumerang Pre IPO

Z uwagi na brak konkretnych odpowiedzi na zadawane pytania inwestorzy indywidualni coraz częściej kierują swoje kroki do Blumerang Pre IPO SA. Chyba liczą na to, że władze spółki nieco rozjaśnią sytuację wokół VENO SA. Tylko czy się nie przeliczą? Z uwagi na czas odpowiedzi niektóre pytania wydają się być szczególnie trudne...

2010-09-13 Dzień Dobry, Pan Tomasz Tyliński - wiceprezes Blumerang był (nadal jest?) członkiem Rady Nadzorczej Veno Automotive SA. Jak wygląda wg Pana wiedzy zaawansowanie projektu supercara? Jak wygląda Pana ocena spółki znajdującej się w portfelu Blumerang Pre IPO, czyli Veno w związku z projektem superauta? Czy wg Pana najlepszej wiedzy istnieje realna szansa na sukces tego przedsięwzięcia?

     (Na to pytanie nie ma jeszcze odpowiedzi)

2010-09-13 Czy wezmą Państwo udział w objęciu akcji w podwyższonym kapitale VenoAutomotive SA?

     (Na to pytanie nie ma jeszcze odpowiedzi)

2010-09-08 Czy ostatnie odpowiedzi dotyczące zaawansowania projektu VenoCar mają świadczyć o tym, że jako spory akcjonariusz tej spółki nie zrobiliście nic, żeby ustalić stopień zaawansowania budowy prototypu? Jaki jest sens posiadania w swoim portfolio spółki, którą się Państwo nie interesują?

     (Na to pytanie nie ma jeszcze odpowiedzi)

2010-09-01 Czy uczestniczyli Państwo w zakresie know-how w budowie aut Stelath B6, Stealth B7 oraz VenoCar?

     (Na to pytanie nie ma jeszcze odpowiedzi)

piątek, 10 września 2010

Ile kosztuje lojalność na NWZA?

Jakieś 500.000 zł pozyskanych od indywidualnych.

Tyle właśnie zdecydował się zapłacić prezes Arkadiusz Kuich  za 10% udziałów w spółce ABACAB NT SA. Ostatnim i jak na razie jedynym osiągnięciem spółki jest witryna internetowa. W momencie transakcji nie było nawet tego.

Dla przypomnienia polecamy ponowną lekturę tekstu sprzed ponad 3 miesięcy.

Prezesem ABACAB NT jest pan Tomasz Tyliński. Tak - dokładnie ten sam, który przychodzi Państwu na myśl, czyli udziałowiec Blumerang Sp. z o.o., a oprócz tego m.in.:

- członek Rady Nadzorczej Letom Investment Sp. z o.o.,
- prezes Zarządu Autogroup SA,
- wiceprezes Zarządu Blumerang PRE IPO SA,
- członek Rady Nadzorczej Veno Automotive SA.


środa, 8 września 2010

Inwestorom internetowym pozostało zadawanie pytań...

...więc skrupulatnie z tego korzystają. Tylko czy to coś da? Wątpimy czy można dowiedzieć się czegoś konkretnego z odpowiedzi typu "Tak", "Nie", "Mamy to w planach". Doświadczenie uczy, że innych nie należy się spodziewać.

I pomyśleć, że jak trzeba było zebrać kapitał z rynku, to spółka VENO potrafiła zorganizować spotkanie z akcjonariuszami w hotelu Sheraton :) Wiadomo - leszcz skarmiony obietnicami, to leszcz zadowolony. Łatwiej sięgnąć po zaskórniaki :)

09:41 Jak zarząd ocenia wczorajsze NWZA i decyzje a właściwie brak decyzji na tym zgromadzeniu ?

(Na to pytanie nie ma jeszcze odpowiedzi)

08:24 Jakie konkretne zapotrzebowanie dotychczas zgłoszono na VenoCara?

(Na to pytanie nie ma jeszcze odpowiedzi)


07:50 Czy ostatnie odpowiedzi dotyczące zaawansowania projektu VenoCar mają świadczyć o tym, że jako spory akcjonariusz tej spółki nie zrobiliście nic, żeby ustalić stopień zaawansowania budowy prototypu? Jaki jest sens posiadania w swoim portfolio spółki, którą się Państwo nie interesują?

(Na to pytanie nie ma jeszcze odpowiedzi)

niedziela, 5 września 2010

Inwestorzy pytają Blumerang Pre IPO, cz. 2

Inwestorzy mają kolejne pytania do spółki Blumerang Pre IPO. Z poprzednimi, to już 4 pytania i na razie żadnej odpowiedzi. Aż tak trudne te pytania? Zbyt dociekliwi inwestorzy indywidualni zaczynają zadawać nieodpowiednie pytania?

BLUPREIPO  2010-09-01 Czy uczestniczyli Państwo w zakresie know-how w budowie aut Stelath B6, Stealth B7 oraz VenoCar?

        (Na to pytanie nie ma jeszcze odpowiedzi)

BLUPREIPO  2010-08-30 Dlaczego Państwo wystąpili z podziałem spółki VENO, skoro sami zajmujecie się projektem Stealth B7? Wiele spółek prowadzi działalność ukierunkowaną na zróżnicowanie źródła przychodów i VENO nie jest wyjątkiem. W jakim stopniu istniała i czy nadal istnieje wymiana know-how w zakresie budowy supercara przez spółkę VENO?

       (Na to pytanie nie ma jeszcze odpowiedzi)

środa, 1 września 2010

Inwestorzy pytają Blumerang Pre IPO

Wobec beznadziejnej polityki informacyjnej i braku konkretnych odpowiedzi ze strony spółki VENO SA (vide: "Akcja Inwestor" w "Pulsie Biznesu"), inwestorzy indywidualni skierowali swe kroki do spółki Blumerang Pre IPO.

Nie ma się czemu dziwić, bo jest to jedyny akcjonariusz VENO SA, który posiada powyżej 5% akcji. To właśnie Blumerang Pre IPO wystąpił z projektem uchwały dotyczącej podziału VENO. I wreszcie wiceprezes zarządu Blumerang Pre IPO i prezes zarządu Auto Group (w którym VENO do nie dawna posiadało znaczy pakiet akcji) - pan Tomasz Tyliński z sukcesem doprowadził do debiutu Stealth B7. Któż inny, jak nie władze spółki Blumerang Pre IPO, będą wiedziały o stanie faktycznym projektów prowadzonych przez VENO?  

Czekamy z niecierpliwością na odpowiedzi, których udzieli spółka. Obyśmy dowiedzieli się z nich więcej niż z odpowiedzi Adama Nowaka.

BLUPREIPO  21:23 Czy wg Państwa najlepszej wiedzy spółka zależna VENO SA jest w stanie produkować superauta na skale kilku sztuk rocznie?

     (Na to pytanie nie ma jeszcze odpowiedzi)

BLUPREIPO  2010-08-30 W portfolio posiadają Państwo spółkę VENO. Jako jej największy akcjonariusz jak oceniają Państwo zaawansowanie projektu supercara? Czy nie warto poczekać z podziałem spółki do czasu prezentacji supersamochodu? Akcjonariusze Blumerang Pre IPO stracą możliwość uczestniczenia w sukcesie produkcji VenoCara.

     (Na to pytanie nie ma jeszcze odpowiedzi)

poniedziałek, 30 sierpnia 2010

Perełka na cenzurowanym u indywidualnych?

Nie ustaje zainteresowanie ze strony prasy i dziennikarzy spółkami z Grupy Kapitałowej VENO. Dzisiejsze wydanie "Gazety Giełdy Parkiet" szeroko informuje o przedsięwzięciu Stowarzyszenia Inwestorów Indywidualnych, które już dzisiaj można podsumować jednym słowem: sukces.

W końcu udało się zmobilizować inwestorów indywidualnych do tego, by zainteresowali się tym, co dzieje się w spółce. Tym co się dzieje i tym co się działo do tej pory. Niewątpliwie podział VENO, który miał się dokonać przy bierności indywidualnych nie jest już tak oczywisty. Swoją droga ciekawe, że Blumerang Pre IPO, który uczestniczy przy projekcie Stealth B7, chce się odciąć od Super-Veno-Cara i przejąć jedynie inwestycyjną część VENO SA...


środa, 18 sierpnia 2010

Podział VENO - pytania i wątpliwości

§ 2

1. W ocenie akcjonariuszy, konsolidacja w ramach jednego podmiotu działalności inwestycyjnej prowadzonej obecnie przez obie powyższe spółki, przyniosłaby istotne korzyści akcjonariuszom VENO S.A.

2. W ocenie akcjonariuszy, kontynuowanie projektu biznesowego mającego na celu budowę samochodu sportowego, wymaga ze względu na swoją specyfikę jednoznacznego oddzielenia tego projektu od pozostałej działalności inwestycyjnej.

3. Uwzględniając uwarunkowania przedstawione w § 1 niniejszej uchwały, w ocenie akcjonariuszy uzasadnione jest podjęcie przez Spółkę działań zmierzających do dokonania jej podziału w trybie określonym w art. 529 § 1 pkt 4) Kodeksu spółek handlowych.

4. W ocenie akcjonariuszy, najkorzystniejszym wariantem dokonania podziału, o którym mowa powyżej, będzie przeniesienie wszystkich aktywów inwestycyjnych posiadanych przez VENO S.A., poza aktywami związanymi bezpośrednio z projektem biznesowym mającym na celu budowę samochodu sportowego, do spółki CARBON INVEST S.A., w zamian za akcje wydane przez CARBON INVEST S.A. obecnym akcjonariuszom VENO S.A.

Może to zwykłe czepialstwo, ale jak mawia przysłowie: "strzeżonego Pan Bóg strzeże". Zastanawiamy się bowiem nad sensem podziału VENO SA, który wyszedł ze strony spółki Blumerang PRE IPO. Co tu dużo mówić, wszyscy się zastanawiają, bo nie wiadomo, o co chodzi... A jak nie wiadomo, o co chodzi, to...

Jak rozumiemy intencją Blumeranga jest oddzielenie działalności inwestycyjnej od działalności związanej projektowaniem i zbudowaniem prototypu superauta. Cel sam w sobie wydaje się sensowny, nie wypada nie zadać kilku pytań, które mącą spokój:

Skoro działalność inwestycyjna ma być VENO całkowicie "zabrana" i przeniesiona do spółki Carbon Invest, to dlaczego w rozliczeniu VENO ma otrzymać akcje tej spółki, która jest stricte wehikułem inwestycyjnym? Jeśli parytet wymiany będzie prawidłowo wyliczony, to nic się (teoretycznie) nie zmieni, bo portfel VENO będzie nadal wypełniony inwestycjami, z tym, że spółka "zyska" pośrednika, jakim będzie Carbon Invest. Dlaczego VENO musi dostać akcje spółki Carbon Invest, a nie np. spółki Blumerang PRE IPO lub AutoGroup SA? Szczególnie w wypadku tej ostatniej spółki miałoby to znakomite uzasadnienie dla całego procesu podziału firmy. Dlaczego do spółki VENO nie można wprowadzić aportem know-how, które jest w posiadaniu AutoGroup SA? Czy to nie byłoby o wiele więcej warte w końcowym rozrachunku? Produkcją superauta miała zająć się spółka pracująca nad prototypem, czyli VenoAutomotive SA. Po co dzielić firmę, skoro istnieje już spółka celowa? No i w końcu - dlaczego Blumerang PRE IPO występuje z taką inicjatywą dopiero teraz? Co wydarzyło się we wszystkich opisywanych wyżej spółkach, że projekt podziału spółki został przedłożony na NZWA?

piątek, 6 sierpnia 2010

Carbon przejmuje Veno. Echa sprawy, cz. 4

Trzeci dzień czekamy na odpowiedź na proste pytanie:

Czy transakcje pakietowe po 2 gr są wykonywane przez podmioty związane z GK VENO?

Trzeci dzień w sytuacji, gdy odpowiedzi na pytania zadawane w ostatnich tygodniach udzielane były z szybkością błyskawicy (trzeba było udowodnić, że Veno dba o akcjonariuszy). A teraz ktoś ma problem z banalnym pytaniem i prostą odpowiedzą...

Prawdę próbują ustalić na własną rękę inwestorzy indywidualni. Z pewnością jeszcze niejednokrotnie internauci zaskoczą nas swoją wnikliwością i oceną sytuacji, ale przyszedł czas, żeby sprawę przeczekać. Dlatego poniżej dwie najciekawsze wypowiedzi, a po nich oczekiwanie na to, kto ma lepsze karty w tej grze. O ile gra znowu nie jest toczona do jednej bramki.

Prawda jest jak dupa, każdy ma swoją...

Ja również swoją mam.

Ale na początku kilka cytatów:

"To Veno się będzie za nami ciągnąć jak niezaleczona kiła"
"Jeżeli zarząd Veno wierzy w ten supersamochód, to niech go sobie robi"

Oba, przy mnie, padły z ust osób związanych z jedną poznańską spółką z NC. I nie chodzi o PTI;PPP

Moja prawda jest taka, że Blumerang zobaczył, że smród zalatujący od Veno im przeszkadza i zaczął działać.

Najpierw wykup akcji AutoGroup od Veno. Kto je wziął? Blumerang, rękami Carbona (sprawdzcie bio Obszańskiego) i Motozone (cytuje Szczebla - "Skoro Veno twierdzi, że Stealth pomaga im przy VenoCarze, to niech pokażą jakąkolwiek umowę to potwierdzającą). Teraz wyjmą z Veno cokolwiek warte aktywa - akcje Carbonu, Oponixa i resztę gówienek.
Jaki będzie tego skutek? Blu, poprzez kontrolę nad Carbonem i dzięki własnym udziałom, będzie kontrolował Oponixa i wreszcie się dogada z Gazdą i Puchałą w sprawie emisji i przejęcia. Carbon będzie inwestował w interesy Blu, gdy trzeba będzie nieco odblokować kapitał Blu - vide PBO Anioła, zbierając przy tym ochłapy ze stołu Pana. W pozostałych Letonach Blu ma również udziały, więc to konsolidacja...

Jest tylko jedno ale co do przejęcia akcji Carbona od Veno przez Carbona, zapisane w KSH (wtajemniczeni wiedzą, inni niech się dowiedzą)... Poza tym, gra gitara.

Niezbyt wierzę w jakąkolwiek walkę o władzę. Kilka dni temu dopuszczałem takie rozwiązanie, ale im dalej w las, im więcej rozmów....
Blu usiądzie za sterami, będzie dalej trzebało leszczów, tylko że o niebo umiejętniej niż Veno. Słyszeliście, by Blue Boys opowiadali w AutoGroup takie bajki jak Veno apropos superauta? Nie, bo wiedzą, że obietnice bez pokrycia mają krótkie nóżki.
Veniusie się nie będą opierać, bo mają jeszcze własne udziały w Carbonie, Oponiksie... Lepiej podkulić ogon i liczyć na udział w emisjach po nominale w innych dealach Blu, niż walczyć z bogatszymi od siebie... Przeca jest i Patrowicz i jego Friendsy. I zarabiają nieco mniej niż Magik z Płocka, ale zarabiają...

A co dalej z Veno? Najpierw fuzja z Veno Automotive, potem w 2011 pokażą coś ala auto i znowu zrobia emisję, by "zacząć produkować auto seryjnie (czyli 10 sztuk rocznie)". I znowu ulica kupi akcje, bo głupota leszczy jest nieuleczalna. I kolejne 2-3 lata będziemy czekać na wyprodukowanie "seryjnego" auta. I co potem? Emisja akcji na marketing, sprzedaż itp. I znowu pieniążki do kasy. I co dalej? Gucio, nikt auta nie kupuje.....

Ale to już będzie inna bajka....



czwartek, 5 sierpnia 2010

Carbon przejmuje Veno. Echa sprawy, cz. 3

Postanowiliśmy dociec czy ostatnie transakcje pakietowe wykonują osoby / podmioty związane z GK VENO. Bez wątpienia mają one związek z projektem podziału spółki. Czekamy na odpowiedź w "Akcji Inwestor".

Czy transakcje pakietowe po 2 gr są wykonywane przez podmioty związane z GK VENO?

Tymczasem inwestorzy internetowi gorąco dyskutują o projekcie uchwały nt. podziału spółki VENO SA. Poniżej najciekawsze wypowiedzi (zachowano oryginalną pisownię).

Zazwyczaj krytykuję Veniusi, bo to szmondaki jakich mało, ale w tym przypadku... hmm... jeszcze nie odkryłem jak wydymają drobnicę. Wręcz przeciwnie, na pierwszy rzut oka drobni z Veno mogą na tym skorzystać...


Ale do rzeczy. Skoro ma być podział, to wszyscy akcjonariusze Veno dostaną za portfelowe assety akcje Carbonu proporcjonalnie do ich stanu posiadania. Więc wyprowadzenia aktywów z pominięciem drobnych nie będzie. Oczywiście, pojawia się pytanie jak wycenią aktywa. Ale ze względu na to, że Veno jest notowane z mniejszą premią wobec wartości księgowej (czasami dobrze być śmieciówką), każda wycena po NAV jest na korzyść akcjonariuszy Veno.


Gdzie może tkwić haczyk? Bo to, że haczyk jest, to jasne jak słońce... Możliwości jest kilka. Np. w spółce motoryzacyjnej pozostanie jako aktywo należność od Herosa. W audycie przed podziałem ją ocenią jako ściągalną (620 tys. złotych przy spółce o wartości księgowej około 4 mln zł to nie w kij dmuchał), potem okaże się być nieściągalna. Równocześnie akcje Carbon Design należące do Veno pójdą do Carbona, ten je umorzy, zwiększając udzial Blu w więcej wartym Carbonie.


W sumie - więcej będzie można powiedzieć po publikacji półrocznych raportów. Wtedy dowiemy się ile są księgowo warte obie spółki...


środa, 4 sierpnia 2010

Carbon przejmuje Veno. Echa sprawy, cz. 2

Inwestorzy internetowi (tj. indywidualni) nie wiedzą, co o całej sprawie sądzić. Najciekawsze wypowiedzi zacytujemy w kolejnym artykule. Wydaje się, że nie ma się co dziwić indywidualnym, skoro i sama spółka nie wie czy to dobrze, czy to źle, że chcą ją podzielić.

(...) Zarząd VENO S.A. zamierza zanalizować przedstawioną propozycję i zaprezentuje optymalne rozwiązania zarówno Radzie Nadzorczej, jak i akcjonariuszom obydwu spółek: VENO oraz Carbon Invest.


Nas interesuje jedno: po jakiej kwocie będą musieli objąć spółkę Carbon Invest SA inwestorzy indywidualni, skoro "znajomi królika" brali akcje po 4 gr / sztukę (przy cenie giełdowej 28-29 gr). Daje to 86% dyskonta.

Ponieważ w komunikacie Blumerang PRE IPO pisze o tym, że chodzi o dobro akcjonariuszy, to zakładamy podobną "promocję". Tym samym wnosimy, że jedna akcja Carbon Invest SA zostanie wyceniona na ok. 2-2,5 gr (dzisiejsza cena odniesienia: 16 gr, dyskonto 86%).

Wszystkie wyceny powyżej 3 gr / akcję będą świadczyły o tym, że na rynku są lepsi i gorsi, a raczej mądrzejsi i głupsi. A jak wiadomo pieniążki najlepiej wyciąga się od tych drugich. Najlepiej w zamian za makulaturę.

Tak już zupełnie nawiasem mówiąc: ciekawe co na to wszystko indywidualni z Carbona?..

Carbon przejmuje Veno. Echa sprawy, cz. 1


W najbliższych miesiącach rozstrzygnie się los spółki Veno.

Blumerang Pre IPO oraz Seppi Investment, mające łącznie 6,7 proc. akcji, chcą doprowadzić do jej podziału poprzez przeniesienie inwestycyjnej części biznesu do Carbon Invest, innej firmy z NewConnect, której ponad 25 proc. akcji należy do Blumerang Pre IPO.

poniedziałek, 2 sierpnia 2010

Blumerang PRE IPO odcina się od projektu supercara?

2. W ocenie akcjonariuszy, kontynuowanie projektu biznesowego mającego na celu budowę samochodu sportowego, wymaga ze względu na swoją specyfikę jednoznacznego oddzielenia tego projektu od pozostałej działalności inwestycyjnej.

(...)

4. W ocenie akcjonariuszy, najkorzystniejszym wariantem dokonania podziału, o którym mowa powyżej, będzie przeniesienie wszystkich aktywów inwestycyjnych posiadanych przez VENO S.A., poza aktywami związanymi bezpośrednio z projektem biznesowym mającym na celu budowę samochodu sportowego, do spółki CARBON INVEST S.A., w zamian za akcje wydane przez CARBON INVEST S.A. obecnym akcjonariuszom VENO S.A.


A nawiasem mówiąc: znowu mieszanina z akcjami, znowu będą jakieś parytety typu: tyle akcji spółki X za tyle akcji spółki Y. Gawiedź będzie miała się czym zająć. Ci w różowych okularach znajdą same pozytywy.

A przecież już jest spółka celowa od samochodu sportowego - VENO AUTOMOTIVE SA !!! Debiut na New Connect zapowiadany był na czerwiec/lipiec...

Kurs VENO SA doprowadzono już do granic minimum. To samo ma czekać Carbon Invest SA, czy też projekt produkcji superauta jest w takich powijakach, że nie powinien się kojarzyć z innymi inwestycjami?

Krótko mówiąc: na razie zamiast re-splitu akcji będziemy mieli split spółki i jej aktywów.

Koproducent superauta sprzedany w pakietówce

Różnie można na to spojrzeć. Optymista powie, że akcje nie zostały sprzedane tylko kupione. Niemniej transakacja pakietowa z piątku jest faktem i cena pozostanie zawsze taka sama: 2 gr. Jeśli strona podażowa chciałaby się pojawić w arkuszu mielibyśmy spadek do 1 gr, czyli minimalnej wartości, po jakiej notowana może być spółka na giełdzie (chyba, że dojdzie do re-splitu, ale to już inna bajka).

Bolączką akcjonariuszy są teraz domysły: kto sprzedał. Większość zgodnie twierdzi, że jeśli sprzedał jedyny większościowy inwestor, to w firmie nie może dziać się najlepiej. Sporo w tym prawdy, bo to jedyny większościowy, który posiada dostęp do "faktów z życia spółki." Dosyć ciekawe wypowiedzi pojawiły się na jednym z forów internetowych. Żeby się nie powtarzać po prostu je zacytujemy:

środa, 26 maja 2010

Super-bajka o super-aucie, cz. 2

W III kwartale tego roku ma ukazać się prototyp super-samochodu produkcji VenoAutomotive SA. Wprawdzie autko miało wyjechać na ulice w ubiegłym roku, ale nie wyszło, bo jak czytamy "rynek aut z segmentu supercars należy do tak bardzo konkurencyjnych, iż samochody, które nie są dopracowane do perfekcji nie mają racji bytu" (tekst). Sensacyjne spostrzeżenie. Ciekawe, że ludzie od produkcji auta od razu tego nie wiedzieli. A może nie chcieli wiedzieć.

Zdolność i chęci produkcyjne spółki określane zostały na 50 szt. Jeśli produkcja każdego egzemplarza miałaby trwać 2 lata, to mamy temat na najbliższe 100 lat...

A będzie o czym pisać, bo znamy kulisy powstania tego cacka.